Nachrichten über Elektromobilität und erneuerbare Energie
Ich habe aktuell einen BMW i5 eDrive 40 mit 83,9 kWh-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Ladetest am HPC bzw. Schnelllader durchführe. Die bisher von mir getesteten BMW-Modelle konnten
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Ich habe aktuell die Einstiegsvariante des MG5 mit dem 51 kWh LFP-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Kofferraumtest mit meinem Rennrad durchführe. Ob mein Rennrad in der Größe L
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Ich habe aktuell die Einstiegsvariante des MG4 mit dem 51 kWh LFP-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Rund 500 Kilometer habe ich mit dem Elektroauto von MG abgespult und mir damit einen guten Eindruck über die Stärken und Schwächen
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Ich habe aktuell die Einstiegsvariante des MG5 mit dem 51 kWh LFP-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Ladetest am HPC bzw. Schnelllader durchführe. Die bisher von mir getesteten MG-Modelle
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Der Hyundai Ioniq 6 hat mit mutigem Design und fortschrittlicher 800-Volt-Technik für viel Aufsehen unter den Elektroauto-Interessenten gesorgt. Mit allem heute üblichen technischen Schnickschnack ausgestattet, kann der Koreaner auch mit einem angemessenen Preis-/Leistungsverhältnis glänzen. Deshalb war ich auf diesen Testwagen
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Der VW ID.3 ist angetreten, die Golf-Klasse zu elektrifizieren. Im Jahr 2019 wurde das Fahrzeug auf MEB-Plattform auf der IAA vorgestellt. Das Echo auf den Wolfsburger Hoffnungsträger war durchwachsen. Vor allem der etwas lieblos ausgestaltete Innenraum mit preiswertem Material-Mix sorgte
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Wer auf der Suche nach einem vollelektrischen Van oder Bus ist, der kommt aktuell am VW ID.Buzz praktisch nicht vorbei. Trotz des vergleichsweis hohen Anschaffungspreises, erfreut sich der Wolfsburger Retro-Bus großer Beliebtheit und sorgt für viel Aufmerksamkeit. Neben einem großen
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