Nachrichten über Elektromobilität und erneuerbare Energie
Der Hyundai Ioniq 5 N ist eines der verrücktesten Elektroautos, das ich bisher zum Testen hatte. Über 600 PS, 260 km/h Spitzengeschwindigkeit und der Sprint bis 100 km/h in unter 3,5 Sekunden. Daten, die bis vor kurzem nur absoluten Supersportwagen
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Der Hyundai Ioniq 5 N ist eines der verrücktesten Elektroautos, das ich bisher zum Testen hatte. Über 600 PS, 260 km/h Spitzengeschwindigkeit und der Sprint bis 100 km/h in unter 3,5 Sekunden. Daten, die bis vor kurzem nur absoluten Supersportwagen
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Elektroautos sind immer noch mit vielen Vorurteilen belegt. Von langweilig bis nicht alltagstauglich reichen die längst überholten Mythen. Auch in meinem Umfeld ist dieser Umstand weiterhin mehrheitlich vorzufinden. Umso mehr freut es mich, dass sich mein eher technikkritischer Bruder auf
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Wortlaut PetitionStoppen Sie den Preiswucher an öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektroautos! Forderungen BegründungEs herrscht ein Tarif- und Ladekarten-Dschungel in Deutschland vor. Z. B. bietet EnBW unterschiedlichste Ladetarife mit und ohne Abomodell an. Die Preise unterscheiden sich deutlich. Für das Laden an
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Elektroautos sind immer noch mit vielen Vorurteilen belegt. Von langweilig bis nicht alltagstauglich reichen die längst überholten Mythen. Ein Elektroauto, welches mit diesen Fake News aufräumen möchte, ist der Hyundai Ioniq 5 N. Ein absoluter Supersportwagen im Familien-SUV-Kleid. Bis zu
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Die Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland wächst stetig. Das trifft aber leider auch für der Preisniveau für den abgegebenen Strom zu. Das Ladeinfrastruktur-Kartell sorgt durch Kundengeiselung mit völlig überflüssigen Abo-Verträgen, Preisintransparenz und Wucherpreisen dafür, dass viele Menschen vom Kauf eines
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Ich habe das große Vergnügen, für zwei Woche einen Hyundai Ioniq 5 n pilotieren zu dürfen. Dieses Auto übertifft in vielen Bereichen meine Erwartungen. Bis zu 650 PS und 770 Newtonmeter zerren an den allradgetriebenen Rädern und machen den 5
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