Das Durchleitungsmodell soll das „Ladeerlebnis“ an öffentlicher Ladeinfrastruktur revolutionieren. Dieses soll dem geneigten Elektroautofahrer die Mitnahme des heimischen Stromtarifs oder gar des eigenen PV-Stroms ermöglichen. Wie es aber immer ist in Deutschland, geht es letzten Endes hauptsächlich ums Geld. Verschiedene finanzielle Interessen stoßen aufeinander.
Die Energiewirtschaft, vertreten durch den BDEW, hat sich gemäß spiegel.de bereits in Stellung gebracht und stellt das Durchleitungsmodell in Frage. Die Anbieter, die durch das Modell finanziell profitieren würden, verteidigen hingegen die Idee dahinter.
So streiten sich also Marktteilnehmer um das richtige Konzept für das Laden an öffentlicher Ladeinfrastruktur, während Elektroautofahrer weiter abgezockt werden. Es ist ein Trauerspiel.
