Im Individualverkehr gehört dem batterieelektrischen PKW die Zukunft. Verbrenner werden sukzessive von Elektroautos aus dem Straßenbild verdrängt. Dennoch will vor allem in Deutschland die Diskussion um das Antriebskonzept der Zukunft nicht enden. Unter anderem wird auch der Wasserstoffantrieb immer wieder von der Politik ins Spiel gebracht.
Was im PKW-Bereich zutrifft, gilt umso mehr für den Nutzfahrzeugbereich. Für kommunale Anwendungen und den Nahverkehr ist aber ebenfalls seit einiger Zeit klar, dass Fahrzeuge mit batterieelektrischem Antrieb die Verbrenner ersetzen werden. Einzig im Fernverkehr könnte die Brennstoffzelle ncoh eine möglich Alternative darstellen.
Im Gespräch mit Christoph Heyn, Produktmanager für elektrische Fahrzeuge bei Volvo Trucks, habe ich auf der IAA Transportation die Einstellung von Volvo zur Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen erfragt.
