Ich habe aktuell die Einstiegsvariante des MG5 mit dem 51 kWh LFP-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Verbrauchstest auf der Autobahn bei 100 und 130 km/h durchführe.
Die bisher von mir getesteten MG-Modelle vielen eher durch etwas höhere Verbräuche im Vergleich zu den Mitbewerbern auf. Ob das auch für den MG4 Standard gilt, prüfe ich in diesem Video. Es werden jeweils zwei 58 Kilometer Runden mit rund 500 Aufstiegsmeter gefahren und danach der Verbrauch anhand der Angaben der Schnelllader nach dem Ladevorgang zugrunde gelegt.
MG4 Standard im TEST: Wie viel Strom benötigt der „ID.3-JÄGER“ auf der AUTOBAHN?
