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Ich habe die Gelegenheit, einen Polestar 4 zu testen und bin total begeistert von der Optik und dem Fahrverhalten des Schweden mit chinesischen Einflüssen. Allerdings ist der Polestar 4 wohl eines der ersten Elektroautos, dass tatsächlich ohne Heckscheibe, dafür aber

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,

Ich habe die Gelegenheit, einen Polestar 4 zu testen und bin total begeistert von der Optik und dem Fahrverhalten des Schweden mit chinesischen Einflüssen. Allerdings ist der Polestar 4 bei mir bisher nicht durch sonderlich hohe Effizienz aufgefallen. Die hohe

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,

In diesem Video nehmen wir die Ladeleistung des brandneuen Polestar 4 AWD mit dem großen 100 kWh-Akku genau unter die Lupe! Wie schnell lädt das sportliche Elektro-SUV wirklich? Wir testen die Ladekurve, messen die Zeiten von 10-80 % und vergleichen

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,

Ich hatte die Gelegenheit, den Kia EV3 GT Line mit dem 81 kWh Akku zu testen. Und natürlich schaue ich mir als leidenschaftlicher Rennradfahrer auch die Ladefähigkeit des kantigen Elektro-SUV an. Passt mein Rennrad, Größe L, Rahmenhöhe 58 cm mit