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Das Durchleitungsmodell soll das „Ladeerlebnis“ an öffentlicher Ladeinfrastruktur revolutionieren. Dieses soll dem geneigten Elektroautofahrer die Mitnahme des heimischen Stromtarifs oder gar des eigenen PV-Stroms ermöglichen. Wie es aber immer ist in Deutschland, geht es letzten Endes hauptsächlich ums Geld. Verschiedene

Ich werde zu Unrecht als BMW-Fanboy bezeichnet. Ein bisschen was ist vielleicht dran. Und so verwundert es auch nicht, dass ich mit meinem BMW i4 eDrive40 bisher sehr zufrieden bin. Was das Laden angeht, bot BMW bisher jedoch völlig unattraktive

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,

Ich werde zu Unrecht als BMW-Fanboy bezeichnet. Ein bisschen was ist vielleicht dran. Und so verwundert es auch nicht, dass ich mit meinem BMW i4 eDrive40 bisher sehr zufrieden bin. Natürlich gibt es immer mal ein paar Dinge an einem

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,

Deutsche Autobauer stehen unter Druck. Während in Deutschland weiter über das Verbrenneraus diskutiert wird, läuft der Transformationsprozess weltweit ungehindert weiter. China ist hierbei eines der Länder, das am stärksten Druck macht. Auch die chinesischen Hersteller haben sich auf die rasante

Elektroauto fahren macht Spaß. Durchzug, Laufruhe, Umweltfreundlichkeit, es gibt kaum Argumente, die gegen Elektromobilität sprechen. Allerdings heißt das nicht, dass es keine gibt. Denn kann man nicht „klug tanken“, wie es Dr. Habeck in einer Präsentation so realitätsfern formuliert hat,