Autor: Michael

Volkswagen ist einer der größten Elektroautohersteller der Welt und auch in Sachen Elektromobilität schien man mittlerweile auf einem guten Weg zu sein. Umso überraschender traf mich daher jetzt die Meldung, dass VW die Schließung von drei deutschen Werken und den

Elektromobilität hat es schwer in Deutschland. Während im restlichen Europa die Zulassungen zumindest leicht steigen, stagniert der deutsche Markt. Woran mag das liegen? Unter anderem sicherlich an der Anti-Elektroauto-Lobby, die mit Falschinformationen für große Verunsicherung bei potenziellen Käufern sorgt. Aber

Ich habe aktuell eine VW ID.7 Tourer Pro zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Kofferraumtest mit meinem Rennrad durchführe. Ob mein Rennrad in der Größe L bzw. mit Rahmenhöhe 58

Ich habe aktuell einen hervorragend ausgestatteten VW ID.7 Tourer Pro zum Testen vor der Tür stehen. Rund 1.250 Kilometer habe ich mit dem Elektro-Kombi von #volkswagen abgespult, sogar darin eine Nacht geschlafen und mir damit einen guten Eindruck über die

Ich habe aktuell den VW ID.7 Tourer Pro mit 77 kWh-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Ladetest am HPC bzw. Schnelllader durchführe. Die bisher von mir getesteten ID-Modelle konnten

Elektromobilität hat es schwer in Deutschland. Während im restlichen Europa die Zulassungen zumindest leicht steigen, stagniert der deutsche Markt. Woran mag das liegen? Unter anderem sicherlich an der Anti-Elektroauto-Lobby, die mit Falschinformationen für große Verunsicherung bei potenziellen Käufern sorgt. Aber

Ich habe aktuell den VW ID.7 Tourer Pro mit dem 77 kWh Akku zum Testen vor der Tür stehen. Da ist es natürlich selbstverständlich, dass ich auch meinen routinemäßigen Verbrauchstest auf der Autobahn bei 100 und 130 km/h durchführe. Die